La construcción del tanque de gas líquido LNG en Świnoujście es la primera inversión de este tipo Europa del este. Gebomsa bombeo dos tanques de gas con unas dimensiones de 42 metros de altura y 80 de diámetro.
País:
Polonia
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Obras hidráulicas
Año:
2011
Metros cúbicos:
17.000
Gran infraestructura que une Vila Real con Bragança. Carretera de 120 kilometros compuesta por diferentes viaductos, desniveles y pasos hidráulicos, de los cuales destaca el gran viaducto de Corgo por su longitud y altura.
País:
Portugal
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Carreteras
Año:
2011 / 2012
Metros cúbicos:
170.000
Carretera que se construye al norte de Portugal con el túnel de Marão, lo que permite unir la vía IP4 con la vía Transmontana. La obra consta de cinco viaductos, dos de los cuales destacan por su tamaño y dificultad el viaducto de Amarante y el construido sobre la presa del Sorgo. Las dos divisiones de Gebomsa, Autobombas y Bombeos Especiales ejecutaron este trabajo.
País:
Portugal
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Carreteras
Año:
2010 / 2011 / 2012
Metros cúbicos:
380.000
Reconstrucción toda la infraestructura de la antigua Estación de Ferrocarril de Wrocław con el objetivo de restablecer su aspecto como el que tenía antes de la guerra. Para la ejecución de este bombeo se utilizó 200 metros lineales de tubería para distribuir el hormigón desde la entrada hasta los andenes.
País:
Polonia
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Ferrocarriles
Año:
2010 / 2011 / 2012
Metros cúbicos:
80.000
Durante la ejecución del bombeo en la modernización de la red de abastecimiento de agua de Łódź se utilizó más de 250 metros de tubería lineal, ya que la distancia del mismo era de 800 metros de longitud. Gracias a esta tubería se pudo bombear la sección circular del túnel (170 cm de diámetro).
País:
Polonia
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Obras hidráulicas
Año:
2010
Metros cúbicos:
20.000
El tramo Lindín – Mondoñedo, de la Autovía del Cantábrico A-8, está incluido dentro del tramo gallego de la A-8, que se desarrolla entre las localidades de Ribadeo y Baamonte, en la provincia de Lugo, con una longitud de 5,50 km, tiene tres pasos superiores, dos viaductos y un paso inferior.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Carreteras
Año:
2009 / 2010 / 2011 / 2012 / 2013
Metros cúbicos:
75.575
La actuación consistirá principalmente en eliminar, en la medida de lo posible, las glorietas de la A-7 con el soterramiento del tronco de la autovía con un túnel de 1.075 metros. Comenzará al suroeste de San Pedro, hasta finalizar a las afueras de la localidad de Puerto Banús, en un tramo de 5.950 metros. Además del túnel, pasa también por establecer una media central, reducir y reaccionar los accesos existentes y construir vías de servicio. Cuenta con un presupuesto de 68,6 millones de euros.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Carreteras
Año:
2008
Metros cúbicos:
70.000
Se trata de realizar el bombeo de hormigón de un dique exento aislado en la bahía de Algeciras, para lo cual instalamos sobre pontona autopropulsada el equipo completo de bombeo formado por: 3 cubas estáticas de hormigón, 3 mixturadoras fijas, 2 mixturadoras hidráulicas, 2 máquinas estáticas de bombeo, y un brazo distribuidor de 32m sobre fuste cuadrado de 6m. De esta forma cargamos de hormigón todos los equipos sobre muelle existente y lo vertemos sobre superestructura de tajo.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Puertos
Año:
2007 / 2008 / 2009
Metros cúbicos:
100.000
Por las dimensiones de la estructura del cajonero, instalamos dispositivos de bombeo intermedios entre los propios del cajonero y los que reciben el hormigón en muelle existente. Para ello instalamos en un gánguil brazos distribuidores que se conectan a la tubería venida del muelle, y a su vez conecta directamente a los dispositivos de distribución de hormigón ubicados en el propio cajonero.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Puertos
Año:
2005
Metros cúbicos:
120.000
La estructura del tanque asciende mediante sistema trepante, por lo que ubicamos 3 brazos 42 sobre fustes conectamos cada uno a su equipo estático de bombeo, de tal forma que conforme se incrementa la altura del muro del tanque, incorporamos nuevos tramos de fuste para ganar la atura total de cada brazo y así dar cobertura integral de bombeo.
País:
Portugal
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Plantas de energía
Año:
2010
Metros cúbicos:
109.000
Bombeo de hormigón mediante equipo estático para una torre de 80m de altura. Para ello se instala a cota 48 sobre la cima de dos muros interiores, una plataforma de adaptación con 4 tramos de fustes sobre los cuales incorporamos un brazo distribuidor de 20m a cota permanente, dando cobertura total de bombeo hasta la cota final de la torre.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Plantas de energía
Año:
2011
Metros cúbicos:
500
Bombeo de hormigón mediante equipo estático de losas, muros, pantallas, forjados, celdas, cubiertas, vigas y demás parámetros que conformar la estructura del tanque. De esta forma se ubican 4 dispositivos de bombeo formados cada uno de ellos por 1 máquina estática, lineal de tubería, y brazo distribuidor de 32 m de R, montado en fustes de celosía sobre una plataforma de raíles que permite el movimiento en horizontal de toda la torre de distribución para dar cobertura completa de bombeo.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Obras hidráulicas
Año:
2006 / 2007
Metros cúbicos:
80.000
Autovía VA-30. Ronda exterior este de Valladolid. Tramo: Autovía del Duero (A-11) – Autovía de Castilla (A-62), son 22,5 kilómetros de distancia de esta nueva circunvalación y con un presupuesto de 96.577.560 € . La infraestructura implicará la construcción de dos nuevos puentes para salvar el Pisuerga en Arroyo, donde comienza la VA-30, y entre las salidas de la A-62 hacia Cigales y Cabezón, donde desemboca.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Carreteras
Año:
2010 / 2011
Metros cúbicos:
15.000
Las obras del A.V.E entre Villaverde y Villafranca consistirán en construir una plataforma de 32,2 kilómetros de longitud y 14 metros de ancho, con capacidad para una doble vía por la que los trenes podrán circular a un máximo de 350 kilómetros a la hora. Es el tramo de mayor importe, que transcurre entre los términos municipales de Villaverde de Medina y Villafranca del Duero, en la provincia de Valladolid, adjudicado a la empresa Acciona Infraestructuras por un importe de 105,8 millones de euros.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Ferrocarriles
Año:
2011 / 2012
Metros cúbicos:
55.000
El nuevo puente sobre el embalse de Ricobayo está situado entre los municipios de Manzanal del Barco y Palacios del Pan en Zamora. La nueva infraestructura, realizada por FCC, tiene una longitud de 479,25 m y está construido a escasos metros del viejo puente de Manzanal que data de los a años 30 y cerrado al tráfico por importantes daños en su estructura.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Carreteras
Año:
2006
Metros cúbicos:
7.000
Son las obras de construcción del denominado complejo ferroviario de Valladolid, ubicado en el Páramo de San Isidro y que albergará los actuales talleres de Renfe-Integria y otras instalaciones como la nueva estación de mercancías, el Centro de Tecnología de Vía y Redalsa, La UTE Complejo Ferroviario Valladolid formada por las empresas Comsa, Collosa y Cycasa,con un importe total que supera los140 millones de euros.
País:
España
Tipo de obra:
Civil
Tipo de segmento:
Ferrocarriles
Año:
2010 / 2011
Metros cúbicos:
50.000