Opis budowy I pompowania

Na Park Rzeczny „Renato Poblete” składa się konstrukcja zbudowana z trzech gumowych tam (pompowanych bądź wypompowywanych, w zależności od przepływu wody w rzece), o wysokości dwóch metrów, w korycie rzeki Mapocho i prostopadle do niej, pozwalających na utworzenie trzech luster wody. Ponadto zbudowany zostanie dwudziestohektarowy park, obejmujący swoim obszarem koryto rzeki, dzięki czemu utworzy się siedmiohektarowa laguna przeznaczona na sporty wodne, z dwiema wyspami połączonymi mostkami.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Naszym zadaniem w trakcie modernizacji wodociągów miejskich w Łodzi było zalanie podziemnego tunelu wodociągowego o przekroju okrągłym (średnica 170cm) na wysokość 30cm w celu usadowienia wewnątrz mniejszych rur wodnych. Tunel miał dlugość ok. 800 m, zastosowaliśmy 250 m rurociągu.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Budowa terminalu LNG w Świnoujściu to pierwsza tego typu inwestycja, nie tylko w Polsce, ale i w naszej części Europy.

Od 18 września do 6 grudnia 2011r. nasza firma uczestniczyła w budowie 2 betonowych zbiorników na gaz o wymiarach 42m wysokości i 80m średnicy. Przepompowaliśmy w sumie ok. 17 tys. kubików betonu.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Pompowanie betonu za pomocą pompy stacjonarnej. Na poziomie 0 umieściliśmy pompę stacjonarną i przy użyciu 2-óch linii rurociągu poziomego i pionowego, do których podłączyliśmy 2 rozściełacze hydrauliczne o zasięgu 30m i 32m, zamontowane na wieżach kratownicowych o wysokości 30m i 15m. W ten sposób mogliśmy podawać beton zarówno na poziomie 0, jak i na poziomie maksymalnej wysokości budynku. To rozwiązanie pozwoliło nam dostosować się do podawania mas betonowych w sposób odpowiedni dla danej konstrukcji, zapewniając tym samym kompleksową obsługę pompowania.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Pompowanie betonu za pomocą pompy stacjonarnej. Na poziomie 0 umieściliśmy pompę stacjonarną i przy użyciu rurociągu poziomego i pionowego połączyliśmy ją z rozściełaczem hydraulicznym, zainstalowanym na systemie samopnącym klienta. Dzięki temu, razem ze wznoszącym się ślizgiem, podnosiło się ramię na wysokość do 180m.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Nasze zadanie polegało na wylaniu posadzki z betonu o wysokości ok. 30cm za pomocą pompy stacjonarnej i rurociągu w tunelu pod Wisłą. Tunel ma 1300m długości, dlatego betonowanie odbywało się w dwóch etapach, pierwszy przy użyciu 700m rurociągu, a drugi – 600m z drugiej strony rzeki.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Budowa sztucznego tunelu osłaniającego tory kolejowe na trasie z Tua, który ma zapobiec upadkowi fragmentów skał na tory. Nie jest to duża budowa, lecz interesująca z uwagi na wysoki stopień trudności pod względem techniki podawania betonu za pomocą pompy stacjonarnej i 400m rurociągu, z czego 90m biegnie w dół przy spadku ponad 50%.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Trasa kolei dużych prędkości (AVE) w Granadzie, której wartość wynosi 38,93 milionów euro. Uczestniczyliśmy w budowie odcinka Quejigares-Variante de Loja, o długości 3,1 km, jednego z czterech, które tworzą nową trasę Variante de Loja. Wsród obiektów infrastruktury wyróżnia się wiadukt na rzece Frio o długości 378 m oraz wiadukt nad linią kolejową Bobadilla-Granada, o długości 580 m.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Odcinek Tarnów – Dębica autostrady A4 składa się z licznych wiaduktów, przepustów i innych obiektów infrastruktury, wśród których pod względem wielkości wyróżnia się most na rzece Wisłoka. Jest to najdłuższy most o długości 1500m, któy wykonywaliśmy metodą nawisu.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Sky Tower to najwyższy budynek w Polsce. Wieżowiec ma wysokość 250m, więc wylanie betonu na ściany i szyby windowe samymi pompami samojezdnymi było niemożliwe. Do tego celu użyliśmy rozdzielaczy hydraulicznych do betonu.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Narodowe Forum Muzyki to centrum kulturalno-muzyczne. Ideą tego proyektu jest stworzenie miejsca, gdzie będzie można pójść do filharmonii, opery lub teatru. Oddanie budynku do użytku zaplanowane jest na połowę 2013 roku.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Odtworzenie Zabytkowego Historycznego Kompleksu Dworca Wrocław Główny z przebudową kolejowej Infrastruktury Technicznej. Podczas remontu dworzec funkcjonował, więc konieczne było zastosowanie ponad 200m rurociągu w celu przepompowania betonu od wejścia aż do peronów.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Ten ważny projekt infrastrukturalny, ma początek w pobliżu miejscowości Vila Real i ciągnie się przez 120 km aż do miejscowości Bragança. Budowa składa się z różnego rodzaju wiaduktów, skrzyżowań bezkolizyjnych oraz przepustów , ze wszystkich tych elementów najbardziej wyróżnia się potężny wiadukt Corgo za sprawą swoich rozmiarów (długości i wysokości).

Podczas budowy użyto osiem pomp samojezdnych, cztery z nich z wysięgnikami o długości 42 metrów.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Projekt ten polega na zbudowaniu drogi biegnącej na północ od słynnego tunelu Marão, która będzie stanowiła połączenie między drogami IP4 i Vía Transmontana. Budowa składa się z pięciu wiaduktów, z czego dwa wyróżniają się ze względu na znaczne rozmiary: wiadukt w pobliżu Amarante i wiadukt nad zaporą Sorgo.

W przypadku dwóch wyżej wspomnianych wiaduktów pompowanie odbywało się za pomocą pomp stacjonarnych i rurociągu.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Budowa autostrady A1 to inwestycja, która ma ogromne znaczenie dla transportu w Polsce. W przyszłości będzie biegła z północy Polski aż do granicy z Czechami. Nasza firma bierze udział w budowie dwóch dcinków, III (Piekary Śląskie – Maciejów) i IV (Pyrzowice –Piekary Śląskie).

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Projekt ten polegał na przebudowie dróg w regionie Sul del Tejo, połączenia Trafaria / Barreiro.  Gebomsa uczestniczyła w tym projekcie, pompując beton przy budowie wiaduktów Coina (80.000m3) oraz Belverde i  Palhais (40.000m3).

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Projekt polegał na przebudowie 270 kilometrów, z czego 240 km to nowy odcinek drogi. Budowa miała miejsce w regionie Tras-os-Montes, prace zostały przeprowadzone w kilku etapach. Pompowanie betonu zbiegło się z budową wiaduktów, przejazdów oraz innych mniejszych infrastruktur.

Budowa zakończyła się w styczniu 2012 roku.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Lotnisko Kraków Balice jest jednym z najważniejszych portów lotniczych w Polsce. Uczestniczyliśmy w budowie 5- kondygnacyjnego parkingu, który posiada 600 miejsc dla samochodów osobowych oraz 15 miejsc dla autobusów.

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Odcinek Lindín – Mondoñedo, Autostrady Kantabryjskiej A-8, wchodzi w część galicyjskiego fragmentu autostrady A-8, i przebiega między miejscowościami Ribadeo i Baamonte, w regionie Lugo, długość obiektu wynosi 5,50 km, odcinek liczy łącznie sześć wiaduktów (trzy nad autostradą i jeden pod autostradą).

Dane techniczne

Opis budowy I pompowania

Głównym zadaniem tej budowy jest wyeliminowanie, o ile jest to możliwe, skrzyżowań typu rondo z autostrady A-7 i budowa podziemnej, głównej trasy komunikacyjnej z tunelem o długości 1.075 metrów. Początek  trasy: południowy zachód od San Pedro, koniec trasy: obrzeża miejscowości Puerto Banús, odcinek o długości 5.950 metrów. Oprócz tunelu, budowa obejmuje również utworzenie głównej drogi, zmniejszenie i odbudowę istniejących dróg dojazdowych i budowę nowych dróg dojazdowych. Koszt projektu oszacowano  na kwotę 68,6 milionów euro.

Dane techniczne