Descrição

Construção de um edifício administrativo no bairro de Mokotów, no centro de Varsóvia. Edifício com uma altura de 7 andares.

A Gebomsa planeou e executou todo o bombeamento de concreto do projeto, com base nas necessidades do cliente.

O bombeamento de concreto foi efetuado por meio de autobombas.

Ficha técnica

Descrição

Esta via rápida integra-se num agressivo plano de investimento que está sendo implementado nas infraestruturas de Varsóvia pelo governo polaco. A via rápida S2 é uma via de circunvalação de Varsóvia que se inicia em Konotopa e termina em Puławska, com ligação à autoestrada A2, que liga a capital à região oeste do país.

Foram vários os serviços de bombeamento requeridos por este projeto, cabendo destacar os viadutos da rua Puławska. O bombeamento de concreto foi efetuado por meio de autobombas.

Ficha técnica

Descrição

Obra promovida pela Confederação Hidrográfica do Ebro, com o objetivo de aumentar a capacidade de armazenamento da albufeira de Yesa, através da construção de um novo paredão e materiais soltos que se apoia no atual paramento. Estes serviços serão efetuados com autobombas.

Ficha técnica

Descrição

O traçado foi concebido para uma via dupla de alta velocidade de bitola internacional, para transporte de passageiros e mercadorias. No referido traçado se destacam como elementos singulares o viaduto sobre o rio Almonte, de 996 m de comprimento, com um arco central cujo vão de 384 m constitui um recorde mundial nesta tipologia. Foram igualmente projetados três viadutos, um sobre a ribeira de Santa Ana, com 341 m, e os outros dois, de 431 m cada um, sobre as ribeiras de Villaluengo e de Cagancha.

Ficha técnica

Descrição

Ponte que atravessará a baía de Cádis e será a mais alta da Europa, com um gabarito de 69 metros e 5 quilómetros de comprimento total. Ponte de tirantes com duas grandes torres: 187 metros do lado do mar e 181 metros do lado de terra. A ponte disporá de duas faixas de rodagem em cada sentido e duas linhas de trilhos por onde circulará o bonde metropolitano da baía de Cádis.

Este trabalho contará com a intervenção de ambas as divisões da Gebomsa: autobombas e bombeamentos especiais.

Ficha técnica

Descrição

A fim de compensar o enorme desnível existente entre o vale do rio Carrión e o terreno circundante, está prevista a construção de um grande viaduto de 840 m de comprimento por 70 m de altura máxima, que termina junto à interceção com a estrada CL-615 no sentido de Palência. A variante proposta inclui igualmente o prolongamento da passagem entre a variante e a linha de FEVE, para a ir ligar, a leste do núcleo urbano, com a atual CL-626. A circunvalação de Guardo terá uma extensão total de 4,6 km.

Ficha técnica

Descrição

Trecho do AEV que percorre a província de Samora, passando por vários municípios. As obras consistem na construção de 20,33 km de uma nova plataforma ferroviária, que inclui 1 viaduto, 8 passagens superiores, 9 inferiores, 2 pontes sobre a N-630 e 2 passagens de fauna. Como elementos ferroviários singulares, cabe referir o posto intermédio de banalização de Montamarta, com um comprimento de 1.510 metros e o viaduto da albufeira de Ricobayo.

Ficha técnica

Descrição

Bombeamento de concreto através de bombas rebocáveis. À cota 0 instalámos o equipamento estático de bombeamento e através de tubulação horizontal e vertical ligámos ao mastro distribuidor hidráulico instalado o sistema trepante do cliente, desta forma, conforme ascende a trepa, o braço também ascende, alcançando a altura de até 180 m. Desta forma, nos adaptamos à tipología a concretar da estrutura desta torre, proporcionando uma cobertura integral de bombeamento.

Ficha técnica

Descrição

Tramo da conexão a Granada por ferrovia de Alta Velocidade (AVE) com um custo de 38,93 milhões de euros. Se trata do tramo Quejigares-Variante de Loja, de 3,1 quilómetros de comprimento, um dos quatro que constituem o novo acesso de Loja. Se destaca a construção de um viaduto sobre o río Frio, de 378 metros de comprimento e o viaduto sobre a ferrovia de largura convencional Bobadilla-Granada, de 580 metros.

Ficha técnica

Descrição

O Shopping “Las Cancelas” retomou a sua construção em 2011 e em seis meses de prazo tivemos que bombear mais de 30.000 m3 de concreto em soleiras, fundações, estruturas e lajes com mais de 1.500 m2 de armaduras muito densas, de uma só vez. Um majestoso Shopping na região de “La Puerta del Camino de Santiago de Compostela”.

Ficha técnica

Descrição

O Centro Comercial e de Lazer “El Rosal” é o primeiro Shopping de Ponferrada, está localizado no bairro residencial “La Rosaleda” com 143 lojas e com 2500 vagas gratuitas para estacionamento. “El Rosal” dispõe de mais de 49.000 m2 repartidos em lojas de moda, restaurantes, salas de cinema e diferentes locais de lazer. 60

Ficha técnica

Descrição

São as obras de construção do denominado complexo ferroviário de Valladolid, localizado em “el Páramo de San Isidro” e que abrigará as atuais oficinas da “Renfe-Integria” e outras instalações como a nova estação de mercadorias, e o Centro de Tecnología de “Vía y Redalsa”. O consórcio “UTE Complejo Ferroviario Valladolid” é formada pelas empresas Comsa, Collosa e Cycasa, e tem um custo total que supera os140 milhões de euros.

Ficha técnica

Descrição

A nova ponte sobre o reservatório de “Ricobayo” está situada entre os munícipios de “Manzanal del Barco” e “Palacios del Pan” em Zamora. A nova infraestrutura, realizada por FCC, tem um comprimento de 479,25 m e está construída a escassos metros da velha ponte de Manzanal que data dos anos 30 e fechada ao tráfego devido a importantes danos na sua estrutura.

Ficha técnica

Descrição

As obras do Trem Bala entre Villaverde e Villafranca consistirão em construir uma plataforma de 32,2 km de comprimento e 14 metros de largura, com capacidade para uma via dupla de modo a que os trens possam circular a uma velocidade máxima de 350 km por hora. É o tramo de maior custo, que se desenvolve entre os extremos dos municipios de “Villaverde de Medina” e “Villafranca del Duero”, na provincia de Valladolid, adjudicado á empresa “Acciona Infraestructuras” por um valor de 105,8 milhões de euros.

Ficha técnica

Descrição

Rodovia VA-30. Circular exterior Este de Valladolid. Tramo: Rodovia “del Duero (A-11) – Rodovia de Castilla (A-62)”, são 22,5 km de extensão desta nova circunvalação e com um orçamento de 96.577.560 € . A infraestrutura implicará a construção de duas novas pontes para salvaguardar o espaço protegido de “Pisuerga” em Arroyo, onde começa a VA-30 e entre as saídas da A-62 em direção a Cigales e Cabezón, onde desemboca.

Ficha técnica

Descrição

Bombeamento de concreto através de bombas rebocáveis de lajes, paredes, cobertura, vigas e demais partes estruturais que compõem a estrutura do tanque. Desta forma se posicionam 4 dispositivos de bombeamento formados cada um deles por 1 máquina rebocável, tubulação e mastro distribuidor de 32 m de alcance, montado em fustes de grua sobre uma plataforma de trilhos que permite o movimento na horizontal da torre de distribuição para dar cobertura completa ao bombeamento.

Ficha técnica

Descrição

Bombeamento de concreto através de bomba rebocável para uma torre de 80 m de altura. Para este trabalho se instala à cota 48 sobre dois muros interiores, uma plataforma de apoio com 4 tramos de fustes sobre os quais montámos um mastro distribuidor de 20 m a cota permanente, dando cobertura total ao bombeamento até à cota final da torre.

Ficha técnica

Descrição

Bombeamento de concreto através de bombas rebocáveis. À cota 0 instalámos a bomba rebocável e através de tubulação horizontal e vertical conectámos o mastro distribuidor instalado ao sistema trepante do cliente (REPSOL, CRISTAL) ou ao sistema autotrepante independente (ESPACIO) alcançando alturas de até 250 m. Desta forma podemos nos adaptar a qualquer tipologia em concretagem de estrutura de torres.

Ficha técnica

Descrição

Pelas dimensões da estrutura do caixão, instalámos equipamentos de bombeamento intermédios entre os proprios do caixão e os que recebem o concreto no molhe existente. Para isso instalámos sobre uma draga, mastros distribuidores que se conectam à tubulação vinda do molhe e por sua vez conectam diretamente aos dispositivos de distribuição de concreto instalados no próprio caixão.

Ficha técnica

Descrição

Se trata de realizar o bombeamento de concreto de um quebra – mar isolado na baia de Algeciras, para o qual instalámos sobre um batelão motorizado o equipamento completo para bombeamento, formado por: 3 cubas estáticas de concreto, 3 misturadoras fixas, 2 misturadoras hidráulicas, 2 bombas rebocáveis e um mastro distribuidor de 32 m sobre fuste quadrado de 6 m. Desta forma abastecemos de concreto todos os equipamentos e fizemos o enchimento da superestrutura.

Ficha técnica