Descripción de la obra y bombeo

Construcción de edificio administrativo, de 7 plantas de altura, en el céntrico barrio de Mokotow, Varsovia. Edificio de 7 plantas de altura.

Gebomsa planifico y ejecuto todo el bombeo de hormigón del proyecto en base a las necesidades del cliente.

La ejecución del bombeo se realizó mediante autobombas.

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Descripción de la obra y bombeo

Esta autovía forma parte de un agresivo plan de inversión que está realizando el Gobierno Polaco en las infraestructuras de Varsovia. La autovía S2 es una circunvalación de Varsovia, comienza en Konotopa, termina Puławska y conecta con la autopista A2, la cual une la capital con el oeste del país.

Los servicios de bombeo que requirió este proyecto fueron diversos, entre los que cabe destacar los viaductos de la calle Pulawska. La ejecución del bombeo se realizó mediante autobombas.

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Descripción de la obra y bombeo

Obra promovida por la Confederación Hidrográfica del Ebro con el objetivo de incrementar la capacidad de almacenamiento del embalse de Yesa mediante construcción de un nuevo muro y materiales sueltos que apoya en el actual muro de presa. Estos servicios se realizaron con autobombas.

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Descripción de la obra y bombeo

El trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad con ancho internacional para tráfico de viajeros y mercancías. En dicho trazado destacan, como elementos singulares, el viaducto sobre el río Almonte, de 996 m de longitud, con un vano central tipo arco de 384 m, récord mundial de luz en su tipología. Asimismo, se han proyectado tres viaductos, sobre el arroyo de Santa Ana, de 341m, y sobre los arroyos de Villaluengo y Cagancha, de 431 m cada uno.

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Descripción de la obra y bombeo

Puente que cruzará la bahía de Cádiz y de mayor altura de Europa con un gálibo de 69 metros y 5 kilómetros de longitud total. Puente atirantado con grandes torres: 187 metros la del mar y 181 metros la de tierra. Dispondrá de dos carriles de autovía por sentido y dos vías férreas, por las que transitará el Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz.

Las dos divisiones de Gebomsa: autobombas y bombeos especiales ejecutaron este trabajo.

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Descripción de la obra y bombeo

Con el fin de salvar el gran desnivel existente entre la vega del Carrión y el terreno circundante, se prevé la construcción de un gran viaducto de 840 metros de longitud y 70 metros de altura máxima, que termina junto a la intersección con la carretera CL-615 en sentido Palencia. Asimismo, la variante propuesta contempla la prolongación de la estructura de cruce entre la variante y la línea de FEVE, para enlazar, al Este del núcleo urbano con la actual CL-626. En total, la circunvalación de Guardo tendrá una longitud de 4,6 km.

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Descripción de la obra y bombeo

Tramo de AVE que transcurre por la provincia de Zamora pasando por múltiples municipios. Las obras consisten en la construcción de 20,33 km de nueva plataforma ferroviaria que incluyen la construcción de 1 viaducto, 8 pasos superiores, 9 inferiores, 2 pérgolas sobre la N- 630 y 2 pasos de fauna. Como elementos ferroviarios singulares cabe mencionar el puesto de banalización de Montamarta con una longitud de 1.510 metros y el viaducto del embalse de Ricobayo.

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Descripción de la obra y bombeo

Bombeo de hormigón mediante máquina estacionaría. A cota cero ubicamos la máquina estacionaria de bombeo y a través de tubería, horizontal y vertical, la conectamos a un brazo de distribuidor hidráulico instalado al sistema trepante del cliente. De esta forma, el brazo asciende a medida que lo hace la trepa alcanzando una altura máxima de 180 metros. De esta forma, nos adaptamos a las necesidades del cliente  proporcionando una cobertura integral de bombeo.

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Descripción de la obra y bombeo

Tramo de AVE, Quejigares-Variante de Loja, de 3,1 kilometros de longitud y con un presupuesto de 38,93 millones de euros. Forma parte de los cuatro que conforman la nueva Variante de Loja. En dicho tramo destacan la construcción de un viaducto de 378 metros sobre el río Frio y el viaducto sobre el ferrocarril de ancho convencional Bobadilla-Granada, de 580 metros.

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Descripción de la obra y bombeo

El tramo Lindín – Mondoñedo, de la Autovía del Cantábrico A-8, está incluido dentro del tramo gallego de la A-8, que se desarrolla entre las localidades de Ribadeo y Baamonte, en la provincia de Lugo, con una longitud de 5,50 km, tiene tres pasos superiores, dos viaductos y un paso inferior.

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Descripción de la obra y bombeo

La actuación consistirá principalmente en eliminar, en la medida de lo posible, las glorietas de la A-7 con el soterramiento del tronco de la autovía con un túnel de 1.075 metros. Comenzará al suroeste de San Pedro, hasta finalizar a las afueras de la localidad de Puerto Banús, en un tramo de 5.950 metros. Además del túnel, pasa también por establecer una media central, reducir y reaccionar los accesos existentes y construir vías de servicio. Cuenta con un presupuesto de 68,6 millones de euros.

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Descripción de la obra y bombeo

Se trata de realizar el bombeo de hormigón de un dique exento aislado en la bahía de Algeciras, para lo cual instalamos sobre pontona autopropulsada  el equipo completo de bombeo formado por: 3 cubas estáticas de hormigón, 3 mixturadoras fijas, 2 mixturadoras hidráulicas, 2 máquinas estáticas de bombeo, y un brazo distribuidor de 32m sobre fuste cuadrado de 6m. De esta forma cargamos de hormigón todos los equipos sobre muelle existente y lo vertemos sobre superestructura de tajo.

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Descripción de la obra y bombeo

Por las dimensiones de la estructura del cajonero,  instalamos dispositivos de bombeo intermedios entre los propios del cajonero y los que reciben el hormigón en muelle existente. Para ello instalamos en un gánguil brazos distribuidores que se conectan a la tubería venida del muelle, y a su vez conecta directamente a los dispositivos de distribución de hormigón ubicados en el propio cajonero.

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Descripción de la obra y bombeo

Bombeo de hormigón mediante equipo estático. A cota 0 ubicamos el equipo estático de bombeo, y través de línea horizontal y vertical de tubería conectamos al brazo distribuidor instalado al sistema trepante del cliente(REPSOL, CRISTAL) o sistema autotrepante independiente (ESPACIO) alcanzando alturas de hasta 250m. De esta forma, nos adaptamos a cualquier tipología en hormigonado de estructura de torres .

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Descripción de la obra y bombeo

Bombeo de hormigón mediante equipo estático para una torre de 80m de altura. Para ello se instala a cota 48 sobre la cima de dos muros interiores, una plataforma de adaptación con 4 tramos de fustes sobre los cuales incorporamos un brazo distribuidor de 20m a cota permanente, dando cobertura total de bombeo hasta la cota final de la torre.

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Descripción de la obra y bombeo

Bombeo de hormigón mediante equipo estático de losas, muros, pantallas, forjados, celdas, cubiertas, vigas y demás parámetros que conformar la estructura del tanque. De esta forma se ubican 4 dispositivos de bombeo formados cada uno de ellos por 1 máquina estática, lineal de tubería, y brazo distribuidor de 32 m de R, montado en fustes de celosía sobre una plataforma de raíles que permite el movimiento en horizontal de toda la torre de distribución para dar cobertura completa de bombeo.

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Descripción de la obra y bombeo

Autovía VA-30. Ronda exterior este de Valladolid. Tramo: Autovía del Duero (A-11) – Autovía de Castilla (A-62), son 22,5 kilómetros de distancia de esta nueva circunvalación y con un presupuesto de 96.577.560 € . La infraestructura implicará la construcción de dos nuevos puentes para salvar el Pisuerga en Arroyo, donde comienza la VA-30, y entre las salidas de la A-62 hacia Cigales y Cabezón, donde desemboca.

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Descripción de la obra y bombeo

Con 890 plazas dispondrá el aparcamiento ubicado en el Seminario de la Rondilla. El aparcamiento será el más grande que se ha construido en la ciudad hasta el momento, ubicado en el patio del Seminario, en la confluencia de Mirabel con Tirso de Molina, el garaje contará con un acceso de entrada y salida para vehículos y cuatro para peatones, todos ellos en Mirabel. Los tres sótanos contarán con una superficie cada uno de ellos de 6.589 metros cuadrados

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Descripción de la obra y bombeo

Las obras del A.V.E entre Villaverde y Villafranca consistirán en construir una plataforma de 32,2 kilómetros de longitud y 14 metros de ancho, con capacidad para una doble vía por la que los trenes podrán circular a un máximo de 350 kilómetros a la hora. Es el tramo de mayor importe, que transcurre entre los términos municipales de Villaverde de Medina y Villafranca del Duero, en la provincia de Valladolid, adjudicado a la empresa Acciona Infraestructuras por un importe de 105,8 millones de euros.

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Descripción de la obra y bombeo

El nuevo puente sobre el embalse de Ricobayo está situado entre los municipios de Manzanal del Barco y Palacios del Pan en Zamora. La nueva infraestructura, realizada por FCC, tiene una longitud de 479,25 m y está construido a escasos metros del viejo puente de Manzanal que data de los a años 30 y cerrado al tráfico por importantes daños en su estructura.

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