Descrição

O tramo Lindín – Mondoñedo, da Rodovia do Cantábrico, A-8, está incluido dentro do tramo galego da A-8, que se desenvolve entre as localidades de Ribadeo e Baamonte, na provincia de Lugo, com um comprimento de 5,50 km, tem três passagens superiores, dois viadutos e uma passagem inferior.

Ficha técnica

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O aeroporto Internacional Kraków Balice é um dos mais importantes aeroportos da Polônia. Participámos da construção do parqueamento de 5 pisos que possui 600 vagas para carros e 15 para Ônibus.

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Durante a modernização da rede de abastecimento de água em Łódź tinhamos que usar 250 m de tubulação num túnel de seção circular (170 cm de diametro) para bombear 30 cm de concreto com o objetivo de colocar dentro a tubulação de água mais larga. Este túnel tinha 800 m de comprimento.

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A torre Sky Tower é o edificio mais alto da Polônia. Tem 250 m de altura. Para bombear o concreto para as paredes e caixas de elevadores tivemos que usar, para além da bomba – lança, um mastro distribuidor hidráulico.

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O Fórum Nacional da Música vai ser um centro cultural e musical. A ideia deste projecto é criar um local onde se pode assistir a orquestras filarmónicas, a óperas ou a peças de teatro. Está planeado inaugurar este edificio durante o ano de 2013.

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Reconstrução da antiga Estação de Trens em Wrocław e de toda a infra-estrutura técnica. A ideia desta obra é restabelecer o aspecto que a estação tinha antes da guerra. Durante esta obra a estação teve que funcionar pelo que se teve que usar tubulação com 200 m de comprimento para colocar o concreto, desde a entrada até às plataformas.

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Esta grande obra rodoviária, inicia-se junto a Vila Real e desenvolve-se até Bragança, numa extensão de 120 km. Consiste num conjunto variado de viadutos, desnivelamentos e passagens hidráulicas, das quais se realça o Viaduto do Corgo pela sua extensão e altura.

Participaram nesta obra cerca de oito bombas – lança, das quais quatro com 42 metros de lança.

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Esta obra rodoviária desenvolve-se a Norte do famoso Túnel do Marão, permitindo a ligação entre o IP4 e a Rodovia Transmontana. A obra consiste em cerca de cinco viadutos, dos quais se destacam dois pela sua relativa dimensão, a saber o Viaduto junto a Amarante e o Viaduto da Barragem do Sorgo.

Nestes dois últimos viadutos os bombeamentos fizeram-se com recurso a bombas rebocáveis e tubulação.

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A construção do terminal de gás Líquido LNG em Świnoujście é o primeiro investimento deste tipo não sómente na Polônia mas também nesta parte da Europa.

Desde 18 de Setembro até ao dia 6 de dezembro de 2011 a nossa empresa participou na construção de 2 tanques de gás (42 m de altura e 80 m de diâmetro). No total bombeámos uns 17.000 m3 de concreto.

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A construção da Rodovia A1 é um investimento muito importante para o transporte na Polônia.

No futuro esta rodovia ligará o norte da Polônia até á fronteira com a República Checa. A Gebomsa participou na construção de dois troços, troço nº III (Piekary Śląskie – Maciejów) e troço nº IV (Pyrzowice –Piekary Śląskie).

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Esta obra consistiu na reestruturação rodoviária da Zona Sul do Tejo , ligação Trafaria / Barreiro. Nesta obra a Gebomsa participou no bombeamento dos Viadutos de Coina (80.000m3), e Viadutos de Belverde e Palhais (40.000m3).

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Esta obra consistiu na reestruturação rodoviária em cerca de 270 km, dos quais 240 km são traçado novo. Desenvolvida na zona de Trás-os-Montes, esta obra foi executada por troços, tendo a Gebomsa participado em cerca de 40% dos mesmos. Os trabalhos de bombeamento coincidiram com a execução de vários viadutos e passagens superiores e inferiores.

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890 vagas terá este parqueamento localizado no Seminário de “la Rondilla”. O parqueamento será o maior que já foi construído na cidade até ao momento e ficará localizado no pátio do Seminário, na confluência da Av. Mirabel com Av. Tirso de Molina, o parqueamento contará com um acesso de entrada e saída para veículos e quatro para pedestres, todos eles na Mirabel. Os três pisos contarão com uma àrea cada um de 6.589 metros quadrados.

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